５バルブ載せ変え
このページでは、今回の５バルブ載せ変え作業で、使った部品などについて
気になったことなどを書いてみたいと思います。
今回載せたエンジンはＡＥ１１１の２０Ｖ・４ＡＧで、前オーナーさんの
自作水廻りキット、加工済み配線、ＣＰＵ、その他、もろもろ部品付きで、
購入し載せ変えをガレージ菊池でやることになりました。
まず、４バルブのエンジンを降ろし【まぁこれは全く問題ないですね♪】
一度、どんなものか、エンジン・ミッションを載せてみました。
すると、ヒーターの取り出しが当たってしまいました。
まずそこで今のデスビカバーではダメになりました。
それは、薄いデスビカバーで、クリアするとして、次はヒーターホースの取り回しです。自作水廻りキット
は、よく考えて作られていましたが、前の車は、ヒーター
エアコンレスだったので問題なかったのですが、ヒーターを付けるにあたって、
ヒーターホースを取り回すのに、かなりに距離が必要になり、結局断念し
水廻りキットも購入することになりました。
デスビカバー、水廻りキット共に値段が安めなＳＰ−ＴＥＣさんの物にしました。
私が思った感想ですが・・・
取り付けに関しては、問題ないのですが、ＳＰ−ＴＥＣさんの説明書が、
意味がわからないです。見たい写真が載っていなかったりで・・・
ここは、こうしなさい！とか、写真が載っていればなぁと思います。
写真ではイマイチわからないので、アネックスさんのＨＰを見て取り付けしました。
アネックスさんのＨＰには親切に色々と書いてあります。
物については全く問題ありませんし、とても美しく、すばらしい物です。
配線ですが、86後期に載っていた配線のため、前期にあわせ、
加工が必要になりました。前期はバルクヘッドの車体番号の所で、
ハーネスが分れるようになっていますので、そこを作り直しました。
ラジエター電動ファン＆エアコンのコンデンサーファンを取り付けました。
当ガレージには、【今のところ？？】旋盤、フライス盤がありませんので、
パイプの加工等は、知り合いにやってもらいました。【かなり欲しい♪】
パイプの加工をしてもらった、御殿場のＴさん、
エンジンの前オーナーの千葉県のＴさん、
色々ご協力ありがとうございます。
|
