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1速2速ではトルクが増して加速が速くなりました。
3速4速ではさらに速くなった気がします。パワーバンドがワイドにな
った感じで180Ｋｍまでの到達時間がかなり短くなりました。 今までは4速に入れると急に加速が鈍っていたのが4速3000回転から
でもグイグイトルクで回転が上がっていく感じです。 信号待ちからの発進もズムーズになって1速〜3速では低回転からの
トルクUPが特に良くなり、4速〜5速では4000回転以上の延びが
特に良くなりました。ただ6000回転以上を使うのであれば
コンピュータの交換が理想だと思います。
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この仕様はよく壊れると本に書いてありますが、普通に？乗るので
あれば問題ないのでは？と思います。
【壊れないといっている訳ではありませんので、ご注意ください！】
ノーマルＣＰＵでは、レブリミットが決まっていますし、
そこまで無理に引っ張ったとしても、エンジンは回るには回りますが、力がないので、意味がありません。
それならその手前でシフトＵＰした方が確実に速いですしね。
まず初めに乗った感想は、８６ってこんなに速かったっけ？？
って思いました。さすが９２後期！ハイコンプ！まったく別物です。
【ブォン】という、いかにも圧縮のありそうな、吹け上がり！
人のエンジンですので、あまり回していませんが（笑）、
上もかなり期待できそうな感じでした。
マフラーはＧＰスポーツあたりが安いし、おすすめでしょうか。
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